360度安全体系 上汽大通推商用车升安标

360度安全体系 上汽大通推商用车升安标

作者：综合报道      海宁ISO认证

　　近日，汽车安全问题再次引发社会关注，无论是“石棉门”还是“车内空气质量门”，车内乘员健康问题成为大众关注的焦点。当然，这些安全问题的产生并非仅限于设计短板，也源于国内部分汽车厂商对“看不见的”安全的松懈。

　　随着国内汽车市场的日益成熟，消费者对于汽车安全的理解正在从简单的主被动安全设备向着全方位安全理念迈进。正是在全社会关注安全的大背景下，上汽大通提出了360度+360度安全理念。贯穿于上汽大通全系产品的这一理念的，是上汽大通出色的产品安全品质。上汽大通的360度+360度安全理念分为两个层面——看得见的安全和看不见的安全。

　　看得见的安全——国际化平台提升基准 确保安全驾乘

　　主被动安全是上汽大通360度+360度安全理念的必要条件。上汽大通认为，保障驾乘人员安全是首要指标，只有保证安全驾乘，解除驾乘人员的后顾之忧，才能真正做到为用户创造价值。上汽大通采用欧盟ECE安全标准和中国标准（C-NACP）碰撞设计要求，整车设计严格参照欧洲汽车标准进行。同时，作为国内唯一经过各项碰撞测试的商用车，上汽大通不仅完成国家强制性测试，碰撞达到C-NCAP四星标准，更是国内轻客品牌中唯一顺利通过翻滚试验的商用车品牌。

　　在主动安全方面，上汽大通车型采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护，提供了更加全面的行车保护。上汽大通车型采用德国BOSCH公司最新的8.0版制动控制模块，运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定，EBD电子制动力分配系统自动调节前、后轴制动力分配比率，配合ABS可提高制动稳定性；BAS的辅助制动系统在紧急情况下，瞬间增加制动力，提升制动效能。上汽大通车型还首次在国内轻型商用车领域应用胎压检测系统，进一步保证行车安全。在被动安全方面，上汽大通的车身设计为安全提供了极大的保障。上汽商用车的技术团队对原型车进行了强化处理，模态系数大大增加，关键部位采用了高强度钢和高强度粘合。溃缩式车头设计在一旦发生碰撞的情况下会自动下沉，可以在遭正面撞击时起到缓冲作用，车厢边角的缓冲区也在翻滚时起到同样的作用。

　　看不见的安全——国际化理念深入细节 保障乘员健康

　　随着国内汽车厂商“石棉门”和“空气质量门”的接连发生，车内空气质量问题引起了广泛关注。上汽大通第一时间发布了一份“摩擦片无石棉”的声明，向行业表明了上汽大通在安全方面的全面考量，国际基准的产品品质使上汽大通得以经受住任何考验。据悉，上汽大通早在校车发布时，就已经展示了其空气安全质量报告，作为国内唯一通过车内空气质量检测安全的轻客类产品，上汽大通在基型车和其他专用车型的空气质量上都实现了标准的一致。

　　车内空气质量在上汽大通360度+360度安全范畴之内，尽管这一指标无法被消费者肉眼所观察到，但在上汽商用车质量管理体系中却被细致地考虑到了。无论是在GVDP全球整车开发流程和GPDP全球动力总成开发流程中，还是在SCPS精益生产体系以及TS16949标准质量管理体系中，都能看到企业对空气质量、噪音、震动等指标的严格控制。

　　在品牌的百年发展过程中，上汽大通已经受了欧洲市场的考验，而在中国，随着汽车市场的不断发展成熟，中国消费者对汽车产品的安全要求也在不断提高，上汽大通360度+360度安全理念不仅强化和丰富了上汽大通品牌“技术、信赖、进取”的内涵，其深入到每一个细节的安全设计更为全行业的发展确立了一个全新标准。

(责任编辑：飝)